“百年一遇”暴雨襲城，惠州樓盤地下車庫面臨前所未有的考驗。5月16日，惠州全市普降暴雨。惠城區及大亞灣區幾成澤國，1200多輛轎車報險，其中惠城區中心區有2個小區地下車庫遭雨水倒灌，導致數十輛小車被浸泡。許多業主由此質疑小區地下車庫防水排水系統設計不合理，而在建筑專家看來，市政道路排水管道太窄是造成樓盤地下車庫雨水倒灌的主因。

地下車庫數十輛轎車遭雨水浸泡

據南都此前報道，5月16日8時至17日8時，惠州全市普降大雨到暴雨。惠州仲愷、惠城、大亞灣、惠陽等地多處低洼地帶出現內澇。江南片區的積水普遍在50厘米以上，江北片區(指市區東江南岸區域)積水普遍在20-30厘米以上。其中江南市汽車客運總站周邊和火車西站三眼橋積水較為嚴重，分別達到1米深和2米深。

此次暴雨給麥地南路的金裕大廈地下停車場、龍豐片區的金葉大酒店地下停車場帶來嚴重水浸，還引發了1200輛轎車出險報案。金葉酒店門口在16日的暴雨中水浸最為嚴重，17日中午，金葉酒店地下室水深仍然約有半米，門口一輛停在斜坡上的轎車被水淹過車頂的痕跡仍在。16日，該地下停車庫出口以上約半米路面被淹沒，網管雨水倒灌，導致地下車庫內的10多輛轎車被淹。

而金裕大廈的情況同樣嚴重，麥地南路的永安街山上及地下管網倒灌出來的雨水，順著永安街流向金裕大廈，該大廈地下停車場負二層遭遇嚴重水浸，17輛轎車被完全浸泡。物業稱漲水太快，水嘩地一下就涌進去了，業主至今仍在為車輛損失向物業方討說法。

是什么導致地下車庫不能防水

在此次大雨之后，一些車輛因停放在地下車庫遭雨水浸泡而損毀的業主正在討要說法，其中不少業主質疑小區的地下車庫防水排水系統設計不合理，而未遭遇淹水的業主也開始重新審視自家地下車庫的防水排水能力。他們關心的是，地下車庫到底能不能防水，究竟應該如何保證地下車庫有足夠的防水和排水功能？

關于地下室的防水設計規范，住建部一早就出臺相關國標，并在2010年出臺《地下建筑防水構造》等四項國家建筑標準設計，自2010年3月1日起實施，同時廢除原國標。惠州某建筑設計院人士告訴南都記者，惠州在2000年之后建的小區，地下車庫(地下室)的防水系統設計一般都比較規范，只要按照國標設計，就不存在問題。

在南都記者采訪中，幾乎所有建筑設計方面的專家都一致認為，地下車庫在遭遇特大暴雨的極端天氣發生雨水倒灌，主要問題不在于車庫設計本身，而在于周邊的市政管道的排水防澇能力，市政管網的排水系統是否設計合理，某種程度上決定了周邊樓盤地下車庫是否會因無法抵擋超量的雨水而發生倒灌。

國內建筑專家倪陽也認為，建筑地下空間防水，最關鍵的還是要提高區域的排水能力，如果僅是單體建筑設防不能從根本解除水浸隱患。深圳知名建筑評論人王曉東表示，幾乎所有地下室的排水設計都是基于周邊街道不被水淹的大前提下。惠州某建筑專家稱，無論什么雨天，應該都視為正常，按照常規的排水設計，地下車庫排水系統應該都能承受。但有些人把市政道路排水系統沒做好的責任推卸給了“百年一遇”，這是不專業的說法。

受災戶

金葉大廈雨水瘋狂涌入車庫，10多輛車被浸泡

實地探訪：金葉大廈位于惠州市汽車客運站廣場東南側，附近銀行、商場林立，交通四通八達，大廈后面是龍豐大市場及繁華的夜市街，建于上世紀90年代，1991年1月8日開業。

本周二上午，大雨不斷，南都記者實地走訪金葉大廈。在龍豐片區，金葉大廈所在地勢較低，地下車庫入口就在金葉酒店門口旁邊，剛好面向汽車總站立交橋下復雜的交通路口。當日，車庫入口旁邊停放了數十輛摩托車，還有十幾個沙袋和幾塊木板，幾乎堵掉了車庫入口一半的位置。

車庫入口旁邊的商鋪店主吳先生告訴南都記者，5月16日暴雨當天，才下了一個多小時，大量雨水就瘋狂涌入該地下車庫，酒店管理者(該大廈沒有物業公司)隨后慌忙找來擋板和沙袋試圖堵住雨水，但已經堵不住，大量雨水迅速涌入車庫后，停在里面的10多輛車全部被淹沒。之后，酒店管理方弄來抽水機，整整抽了一天才把車庫里面的水抽走。

進水探因入口上端無排水溝

南都記者發現，車庫入口上端有一道大約8厘米寬、4厘米深的凹槽，乍一看以為是排水溝渠，但經仔細辨認，以及向旁邊商鋪店主確認，才知道這道細小的凹槽并非排水溝渠，而是用來放擋板的卡槽。而在入口斜坡下端，有一道約20厘米寬、5厘米深的排水溝，但該水溝在沒有雨水涌入的情況下依然積滿了水，似乎排水不暢。

記者還看到，整個地下車庫到處都是積水，在積水稍微沒那么嚴重的地方除了停放了幾輛摩托車，已完全沒有小車在此停放。也就說，整個停車場入口沒有一道有效的排水溝渠，這無疑對及時排走雨水造成了極大困難。

金裕大廈雨水從出入口倒灌入車庫，17輛車被淹

實地探訪：距5月16日惠州特大暴雨已過去4天，但麥地南路附近的金裕大廈地下車庫積水依然未排凈。本周二上午南都記者現場看到金裕大廈地下負二層車庫滿是污泥，車庫出入口的沙袋還未撤去。對于4天前地下車庫進水車輛被淹沒，物業工作人員的說法是，山洪暴發導致車庫內的4臺排水泵無法正常工作，車庫積水通過排水泵往回流。

南都記者在其車庫出入口見到了設計的集水明溝，或許是4天前的雨水倒灌的緣故，溝內的淤泥較多。除入口處的集水溝外，在車庫出入口的斜坡底部也同樣各有一條集水溝。在地下室的負二層，集水溝內存有部分積水和淤泥，集水溝上面的蓋子被拿掉，和集水溝相連的4個集水井面積約為1平方米。

進水探因Y字形出入口利于雨水倒灌

在出口處的一位要求匿名的業主稱，地下室進水主要是其排水系統不達標以及地下室的設計缺陷。業主說，其水泵的功率太小，抽水管和家用的水管粗細差不多，集水井無法在雨水倒灌進入時候起到收集雨水的作用。

與此同時，該業主還指責其地下負二層的車庫設計有嚴重缺陷，Y字形設計的出入口都利于雨水倒灌，呈現漏斗狀，雨水不斷涌入。而除抽水外，車庫自身沒有任何排水能力，導致17輛車被淹沒。南都記者現場探訪證實Y字形的兩邊分別是相等坡度的出口和入口，形成一個較大漏斗，麥地南路和永安街的雨水分兩路直接進入地下車庫，出口和入口尚未清理的擋水沙袋證實了業主的說法。