從某種意義上說，昆明市民都是滇池的污染者，吃喝拉撒所產(chǎn)生的廢水最終都會匯入滇池。這樣的局面有望改變，昨日，昆明主城污水處理廠尾水外排及資源化利用建設(shè)工程正式投入運行，每天污水處理廠處理后的77.5萬方尾水，不再經(jīng)過滇池，直接排往安寧，這意味著從此告別所有污水都要匯集到滇池的歷史，這也是滇池治理比太湖、巢湖領(lǐng)先的點睛之筆。據(jù)了解，該工程通水管道直徑4米，夠一輛汽車穿梭而過，長6.3公里，從草海水下15米直穿而過，是目前國內(nèi)乃至亞洲最大的地下、水下管道工程。

現(xiàn)場：尾水工程投入運行管道中可過汽車

昨日，記者來到西山腳下尾水外排泵站，只聽機器轟鳴，卻看不見塵土飛揚。除了幾個施工作業(yè)井露在外面，工程主體部分均埋在地下，一眼望去，片片綠地生機盎然。據(jù)中鐵上海局昆明尾水二期工程項目總工栗俊介紹，昆明污水處理廠處理的尾水最終都匯集到該處，經(jīng)過泵站抽了外排到西園隧道，流到安寧。

據(jù)介紹，今年11月20日起，經(jīng)過泵站調(diào)試、試通水運行后，現(xiàn)在各項指標均達到標準。從昨日開始，工程投入了正式運行。管道工程主線東起大清河沉沙池，西至西園隧道旁提升泵站，中間由6385米的頂管管道連接，并設(shè)有3條支線管道。其中3米管徑長1.2公里，3.5米管徑長4公里，4米管徑長1.2公里。在直徑三四米的管道中，最大的排水能力達日排水135萬方，夠一輛汽車通過。

鮮見：管徑全國最大施工技術(shù)獲專利

栗俊介紹，施工從大清河開始，穿過草海底下，在15米水下的地方施工，通過頂管的方式，將一兩公里的大管道層層向前推進。在施工中，最難的就是頂管管徑大，而且長，在水下這么深的地方進行，管道推進難度十分大。他們經(jīng)多方研究和論證，使用泥漿潤滑的方式，用泥漿放置在管道前端，起到潤滑的作用——這項技術(shù)已獲得了國家專利。

最多的時候，達到300余人同時施工，而且設(shè)備使用量更大，比如管道向前推進，管道中的泥土均是通過機器人挖了運出來，而不是通過井下工人的操作。各項技術(shù)的運用在全國來說均是先進的，在地下、水下如此深的地方施工，管徑的規(guī)模，在全國甚至亞洲都是最大。

作用：每天外排77.5萬方尾水不再進滇池

滇投公司相關(guān)負責人介紹，尾水外排工程分兩期實施。一期工程為配合牛欄江—滇池補水工程，將原排入盤龍江的昆明市第二、五水質(zhì)凈化廠尾水改線外排至大清河，避免盤龍江內(nèi)牛欄江清水與水質(zhì)凈化廠尾水混流，使牛欄江清水能夠順利引入滇池。一期工程去年9月便完成建設(shè)任務并投入運行。而昨日投入運行的屬于二期工程，主要是將昆明主城第二、五、七、八、十水質(zhì)凈化廠及采蓮河系統(tǒng)尾水引至西園隧道外排至下游安寧市。工程由他們與中鐵上海局采取BT合作模式共同建設(shè)，運行后，每天可以將昆明主城水質(zhì)凈化廠每天77.5萬立方米尾水外排至安寧，增加螳螂川河道的水資源量，解決安寧因工業(yè)快速發(fā)展而用水不足的問題，從而實現(xiàn)水質(zhì)凈化廠尾水的資源化利用。

昆明污水處理有多少？剩下的排往何處呢？據(jù)相關(guān)人員透露，尾水一期工程，主要是騰出清水通道讓牛欄江水通過，而尾水外排二期工程，解決了滇池北岸的尾水，接下來的三期工程，將針對草海片區(qū)，進行截污，將第三水質(zhì)凈化廠、第四水質(zhì)凈化廠的尾水進行收集，實現(xiàn)外排。

處理過的尾水，雖然達到排放標準，但仍是劣五類水。相關(guān)工作人員介紹，這就是尾水外排工程的目的和意義所在。今后，尾水外排、截住污水，進入滇池里的水，就是牛欄江的清水和雨水，而不是尾水。這樣一來，滇池將加速變清。

“尾水外排工程是滇池治理的點睛之筆。這是治理太湖、巢湖時所沒有的工程，為湖泊治理提供了一條新路子。”曾負責治理太湖的合肥環(huán)保部門工作人員如此評價。