經過半年多的研發及試運行，長洲水利樞紐水上交通智能監管系統日前正式啟用，這意味著西江上有了“千里眼”和“順風耳”，將推動水上交通安全監管模式向智能化、現代化轉型。

一直以來，西江干線通航環境復雜、船舶通航密度大。由于以往船舶動態信息獲取手段少，傳統監管模式和作用滯后，水上交通安全監管必須突破信息化瓶頸。2014年，梧州海事局著手建立統一的智能監管應用平臺，整合接入AIS船舶自動識別信號、CCTV21處視頻監控、VHF無線通信系統、GPS系統及海事監管靜態數據。同時，在蒼梧海事處大樓與長洲石良塘建設兩處雷達站點，實現多點遠程監控。

記者在梧州海事局監控中心看到，大屏幕上顯示的是西江航運干線梧州段的示意圖，可以看到密密麻麻的點，正是江面上正在航行的船。這個屏幕每隔幾秒鐘就會閃動一次，江面上的船向監控中心發送實時動態信息。

“系統可以實現遠程自動跟蹤，違章自動鎖定、電子巡航、搜救指揮協調，有效實現水上交通安全監管”，梧州海事局副局長韋長慶表示。系統自2014年9月投入試運行以來，該局共發現并查處了3例客渡船、15例運砂船涉嫌超載運輸違法行為，發現并糾正6例待閘船舶錨泊礙航行為，幫助處理了4例船舶碰撞事故，切實保障了水上交通安全。