據(jù)長江三峽通航管理局消息，19日開始，三峽船閘由五級補(bǔ)水運(yùn)行轉(zhuǎn)換為四級不補(bǔ)水運(yùn)行，船舶過閘時將少走一級船閘，每閘次可節(jié)省時間40分鐘。

隨著長江主汛期臨近，三峽騰庫防汛，庫區(qū)水位持續(xù)消落。19日，三峽壩前水位已降至153米附近，根據(jù)三峽船閘相關(guān)運(yùn)行規(guī)定和三峽庫區(qū)水位消落趨勢，三峽船閘已滿足四級運(yùn)行的水位條件。

19日上午11時，三峽北線船閘結(jié)束調(diào)試后正式轉(zhuǎn)換為四級不補(bǔ)水運(yùn)行；南線船閘19日7時至19時檢修停航，預(yù)計將于19時后轉(zhuǎn)換為四級運(yùn)行。此期間，下行船舶暫停通過三峽南線船閘，三峽北線船閘正常運(yùn)行上行閘次。

據(jù)了解，三峽船閘四級運(yùn)行期間，對下行通過三峽船閘的船舶實(shí)施一閘室待閘，船舶過閘時間將減少40分鐘左右。三峽通航管理局此前已發(fā)布通告，向船方告知船閘運(yùn)行方式轉(zhuǎn)變及過閘注意事項(xiàng)。

三峽水庫每年汛后蓄至高水位，以便在枯水期發(fā)電并為下游補(bǔ)水；每年汛前消落至防洪限制水位，以騰庫防汛。根據(jù)水庫水位周期性變化，三峽船閘在五級和四級運(yùn)行方式間相互轉(zhuǎn)換。

三峽雙線五級船閘是目前世界上已建成船閘中連續(xù)級數(shù)最多、總水頭和級間輸水水頭最高的內(nèi)河船閘，自2003年6月建成通航至今，已累計通過貨物逾7億噸，過閘旅客突破1000萬人次。