菠蘿廟船廠破挖泥船水下吸泥泵難題
2010-09-25 15:43 分類:行業論文 來源:國際船舶網
8月下旬,中海工業菠蘿廟船廠技術人員通過修理吸揚12輪對大型挖泥船水下吸泥泵作了一項小型技術改造,解決了此類挖泥船吸泥泵軸震動大,減速齒輪箱聯軸節易損壞,影響裝置穩定運行的難題。
據了解,菠蘿廟船廠每年都有幾艘大型挖泥船進廠修理,主要毛病是吸泥泵的中間軸經常出現撓振,造成減速齒輪箱聯軸節損壞。由于這種吸泥泵中間軸太長(長8.15米,直徑為270毫米),工作環境惡劣,而且與水平線有一定的夾角,造成軸的重心變化不定,使用一段時間后常造成聯軸節損壞,甚至致使吸泥泵齒輪箱燒壞,給吸泥泵的安全運行造成了威脅。
為此,該廠技術人員深入現場進行分析研究,通過認真細致的分析,最終決定對工藝流程進行技術改造,把原來的泵軸一分為二變成兩根軸,并在中間軸的中間再配一根1米長的軸,然后在中間位置加裝一個軸承,以此分擔一部分軸的重量,起到減少泵軸震動的作用。預計這樣減速齒輪箱聯軸節損壞的問題就會得到解決。該方案實施后,技術人員對吸泥泵進行10個小時的運行考察,結果運行良好,達到了技術要求。此后吸泥泵再也沒有出現過燒毀現象,船東表示很滿意。
據了解,菠蘿廟船廠每年都有幾艘大型挖泥船進廠修理,主要毛病是吸泥泵的中間軸經常出現撓振,造成減速齒輪箱聯軸節損壞。由于這種吸泥泵中間軸太長(長8.15米,直徑為270毫米),工作環境惡劣,而且與水平線有一定的夾角,造成軸的重心變化不定,使用一段時間后常造成聯軸節損壞,甚至致使吸泥泵齒輪箱燒壞,給吸泥泵的安全運行造成了威脅。
為此,該廠技術人員深入現場進行分析研究,通過認真細致的分析,最終決定對工藝流程進行技術改造,把原來的泵軸一分為二變成兩根軸,并在中間軸的中間再配一根1米長的軸,然后在中間位置加裝一個軸承,以此分擔一部分軸的重量,起到減少泵軸震動的作用。預計這樣減速齒輪箱聯軸節損壞的問題就會得到解決。該方案實施后,技術人員對吸泥泵進行10個小時的運行考察,結果運行良好,達到了技術要求。此后吸泥泵再也沒有出現過燒毀現象,船東表示很滿意。

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