為了保證長江水能夠順利地從千里之外進入天津，建設者需要攻克一道道技術難關。在整個南水北調(diào)中線工程中，建設者們建起了綜合規(guī)模世界第一的沙河渡槽、完成了最宏大的穿越大江大河的水利工程……這些看似不可能完成的任務，被建設者們一一破解，讓津門百姓吃上長江水的愿望早日得到實現(xiàn)。

“世界第一渡槽”已和丹江水“親密接觸”

9月20日，從200多公里外奔流來的丹江水流入沙河渡槽，首次和丹江水“親密接觸”。充水試驗中，沙河渡槽運行良好。沙河渡槽工程位于平頂山市魯山縣城南，跨沙河、將相河、大郎河三條大河，長9075米。綜合比較長度、流量、尺寸規(guī)模以及多種結構形式，沙河渡槽被評為綜合規(guī)模世界第一渡槽。

在施工現(xiàn)場，記者看到，工程主體也基本建筑完成。平頂山市項目部工程管理處處長崔浩鵬介紹，工程從2009年底開始施工，沙河渡槽槽身結構復雜，施工架設難度極大。“像這樣大斷面的槽身，我們都是采用規(guī)模化施工，整體模板，一次澆筑成型的。”崔浩鵬告訴記者，為了防止漏水情況的出現(xiàn)，在每個單片槽與槽之間加裝了后裝止水裝置。據(jù)了解，整個沙河渡槽工程需要加裝260多處，這些裝置都是工人手工安裝完成的。

南水北調(diào)中線行：長江黃河在這里“握手”

穿黃工程讓長江和黃河實現(xiàn)“親密握手”

在整個南水北調(diào)中線工程建設中，穿黃工程被稱為人類歷史上最宏大的穿越大江大河的水利工程，輸水隧道長4.25公里，被稱之為南水北調(diào)中線工程的“咽喉”。利用隧道，北上的江水與黃河立體交叉，互不干擾。穿黃工程位于河南省鄭州市黃河上游約30公里的地方，穿黃工程的任務是將中線調(diào)水從黃河南岸輸送到黃河北岸，之后向黃河以北地區(qū)供水，一期工程設計流量為265立方米每秒，加大流量為320立方米每秒。

如何讓“長江水”順利穿越黃河？如何從黃河底下復雜的地層中開鑿數(shù)千米的隧洞？如何保證隧洞能承受黃河河水和河床的沉重壓力而不漏水？這些巨大的難題，不僅在國內(nèi)水利工程建設中無先例可循，在國際水利工程界也難以借鑒。據(jù)了解，穿黃隧洞是國內(nèi)第一條穿越黃河的輸水隧道，工程地下連續(xù)墻厚1.5米，深76.6米，其厚度和深度均居當前國內(nèi)之最。此外，施工還開創(chuàng)了我國水利水電工程水底隧洞長距離軟土施工新紀錄。隨著一個個技術難題的成功破解，全長4.25公里的穿黃工程兩條隧洞順利完成，通水之時，長江與黃河將實現(xiàn)有史以來的第一次“親密握手”。