三年前，霍尼韋爾環境自控部亞太區負責人盛偉立擢升為中國區總裁。作為一家傳統《財富》百強的高科技跨國制造企業，霍尼韋爾開始了其“成為中國式競爭者”轉型。

三年后，盛偉立對《財經國家周刊》總結道：“在中國，我們就是一家中國公司”。而當其在中國的投資總額已達10億美元，且“超過一半以上的產品組合均關聯節能環保”時，霍尼韋爾的“中國模式”也漸趨明晰。

對于霍尼韋爾的環保突進，盛偉立則解釋道：美國相關機構曾做出專業評估，若全面運用霍尼韋爾的現有產品，可將其目前的能源消耗降低20%-25%;對比之下，中國的市場潛力不言而喻。

為什么

“如果你對中國的政策不敏感，那么你怎么賺錢”：對此，盛偉立身體力行。

4月，北京市發改委公布2015年《壓減燃煤和清潔能源建設工作計劃》。計劃提出壓減燃煤400萬噸，削減煤炭消費總量到1500萬噸以內;實現核心區基本無煤化、城六區基本取消燃煤鍋爐。

“但你知道在距長安街僅40分鐘車程的門頭溝區，仍在燃煤嗎”，采訪中，剛結束北京各城區燃煤調研的盛偉立反問記者道：“門頭溝有用于地區供暖燒煤鍋爐有60多個，了解到這個事實我很驚訝，如此，北京的天，怎么可能藍起來”。

而更讓其反思的是：“同時，這也意味著包括霍尼韋爾在內的很多企業在本土化上，做得不夠”。為此，盛偉立積極與相關負責部門進行溝通，力圖將霍尼韋爾的一系列節能環保技術，在北京市新一輪壓減燃煤政策中“業務化”，并將其擴展到河北、天津等地。

“霍尼韋爾應該順宏觀大勢而為，中國的大勢是環境問題、城市化和可持續發展”，不管在企業內部抑或公開場合，盛偉立常如此強調：“立足中國市場的研發和創新，應該著眼于解決這個國家和人民生產和生活中最基本的問題，回歸其最基本需求”。

正因如此，每年3月，盛偉立均會向霍尼韋爾總部提交最為詳致的匯報，從細分市場、供應鏈、研發、銷售、人才和市場營銷等各方面與本土競爭者進行比對，匯報常細微到個別產品及技術的成本、包裝及價格分析。

“用科技去維護生命安全的一切，都是最為值錢的”，直言快語的盛偉立言及其目標時十分自信：僅“大氣十條”和“水十條”預計帶動的投資便達4萬億，對于霍尼韋爾而言，就是商業盛宴。

憑什么

“若問霍尼韋爾憑什么能做到”，盛偉立則說道：“因為在很多領域，我們已經做到了”。

長期以來，霍尼韋爾在航空航天、特性材料、自動化控制領域的技術積累和沉淀，使其在環保商用和民用領域的研發更為專業和先進。

2014年，融合霍尼韋爾高壓靜電除塵、活性催化劑、特種吸附劑及基于渦輪增壓技術的風機設計等多項領先科技的“凈能達”全能商用空氣凈化機研發成功。從而實現在150平方米的有效覆蓋面積內，可同時快速去除PM2.5、細菌、各種異味和有害氣體。

在此基礎上，霍尼韋爾繼而推出其首款家用空氣凈化器 Air Touch，其技術水平可實現99%的PM2.5顆粒物和99%的甲醛濾除。

而伴隨著“水十條”的發布，“霍尼韋爾近期將于上海啟動建設水處理實驗室”，盛偉立透露道。

結合環保新政的應時而動外，霍尼韋爾亦在危機解決方案和未來技術支撐上亦不遺余力。

“例如中國的核電站建設，政策鼓勵下，目前已有10多臺核電機組投入商業運行，另有數十臺機組在建”，“若核電站發生漏水事故怎么辦，霍尼韋爾可以處理”。盛偉立介紹道，2013年日本福山核電事故中，霍尼韋爾的先進的吸附劑材料成功清除日本福島第一核電站近1億加侖受污染水體中的放射性物質。霍尼韋爾的安防解決方案也在全球范圍內眾多核電站得到應用。

“再如固體垃圾處理焚燒”，盛偉立強調：“我們并不了解的一個常識是，若焚燒溫度低于850攝氏度，則無法消除里面的‘dioxins二惡英’有毒毒氣”，相比于目前固體垃圾處理焚燒普遍無法達到此標準的現實，霍尼韋爾研發的高溫焚燒技術，則可達到800至1200攝氏度高溫，從而實現數秒時間內燒除“dioxins二惡英”的目的。

而憑借凡此種種的優勢，“霍尼韋爾能否再更進一步呢”，如今，盛偉立正思考著另一“棋局”。

想什么

“在中國，國家要做的事情，企業一定要去做，因為那就是市場和資金所在”。此外，盛偉立更認為：中美兩國企業若能更好地推進在節能環保領域的合作，結果就會是“天下無敵”。

合作期待中，盛偉立則對不久前國務院總理李克強與美國商務部長普利茲克的會談格外關注：“李克強總理表示，中國和美國是最大的經貿合作伙伴，雙方貿易會繼續增長，但是貿易摩擦也會繼續增長，這個是常態，必須要重視，解決。但是美國和中國同時也面臨了無限的商機，美國公司應該跟中國公司聯手走出第三市場。”

“其實，很多企業并沒有完全理解總理究竟在表達什么”，盛偉立略有遺憾道：以中東地區的投資為例，一方面，中國企業因政策和資金支持，在中東投標很多，但因不熟悉其特殊環境下的運作而面臨阻力;另一方面，霍尼韋爾雖在中東地區具備60年的成熟運作經驗，卻因投標成本過高而同樣面臨阻力。

“試想，阻力之下，若霍尼韋爾以其品牌和技術，中國企業以其工程和施工能力相互合作結盟，那么中標是絕對的”。

“另外，如果土耳其目前計劃建設一個世界級機場，霍尼韋爾盡管通過積極準備，但因競爭對手均很強大，也不一定能成功”，盛偉立分析道：“但如果霍尼韋爾能與中建、華為等中國領先企業結盟競標，優勢互補，則可預期的結果就很讓人欣喜”：霍尼韋爾的機場智能化設計系統與中建的工程施工能力、華為的軟件開放技術結合起來的力量，會強大到難尋對手。

“最關鍵的問題是：誰來牽頭”。盛偉立說道，對于中國企業而言，解決產能過剩的方法就是“走出去”;對于霍尼韋爾而言，則須加快說服高層對于中美雙向合作的進一步信任，也要從中國“走出去”：“不管對我們還是中國企業而言，這都是個挑戰”。

盛偉立決心挑戰。跟隨“一帶一路”，“霍尼韋爾將從西部進行‘走出去’第一步”，他介紹道：目前，霍尼韋爾正加強在新疆的布局和能力建設并以其地緣優勢，繼而拓展在哈薩克斯坦等中亞國家的霍尼韋爾業務。

此外，在中美兩國企業的結盟努力上，霍尼韋爾亦在積極接洽和推進。問及進展時，盛偉立笑答：“機密”。