平安和一號店，一家是國內大型綜合金融服務集團，一家是黑馬般躥出的B2C電子商務網站，這看似八竿子打不到一塊兒的二者，真的會“喜結良緣”嗎？

　　此前，市場有傳聞稱，中國平安(52.22,0.33,0.64%)保險集團已投資上海的電子商務網站一號店。《每日經濟新聞》經過調查，據多位相關人士的表述和一些跡象發現，這兩家確實存在不一般的關系。

　　客戶數據、購物，還是保險？

　　日前，一位接近投行界的人士向《每日經濟新聞》記者透露，平安集團已經收購了網上超市一號店約80%的股權，價格不詳。

　　一號店是一家成立于2008年的B2C電子購物網站，定位為“網上超市”，曾獲得過3家機構的投資，被業界認為是一匹黑馬，常被人們將其與超市連鎖巨頭家樂福作比較。

　　《每日經濟新聞》記者為此致電平安集團的新聞發言人盛瑞生，對方未置可否，只表示“集團太大，現在還不清楚是哪部分的投資，會去了解。”一號店的市場公關人士則表示其剛剛就任，不清楚以前的狀況，正在求證此事。

　　不過，還是有多位人士對這一消息予以了證實。深圳平安公司一位內部人士對此表示“是平安投資的”。上海平安保險公司的一位人士也表示，曾聽集團的同事提起過此事，“但具體是平安保險、平安信托還是平安銀行在負責項目，就不是很清楚了。聽說平安找到一號店是為了擴大保險客戶。”

　　據這位上海平安保險公司的人士透露，由于平安公司的網點很少，因此接觸客戶的平均成本就相應增高。若能通過網站積累的用戶數據做分析和客戶區分，就能得到更精確的效果。他強調，類似于一號店這樣的B2C電子商務網站價格不高，目標群體也與平安以往的客戶重合覆蓋。

　　但獲取用戶數據的說法遭到了一些人士的質疑，有人認為“如果要客戶數據的話，雙方私下合作就可以了，何必涉及資本層面呢？”這位人士認為，雙方可能只是單純在購物渠道上進行合作。

　　值得注意的是，平安與一號店在購物上確實存在合作關系。在一號店網站首頁的友情推薦中，就有平安“萬里通”積分平臺以及平安“健康通”的醒目入口。而在平安公司的“萬里通”網站上，一號店也是其合作商家之一。一號店的客服人員向《每日經濟新聞》記者介紹說，平安銀行信用卡客戶可以用積分購買一號店中的商品，并可享有一定折扣。

　　除了用戶數據和網上購物，第三種關于合作基礎的猜想可能更有深意。

　　《每日經濟新聞》記者在工信部域名信息備案管理系統中查詢到，成立于2008年3月的上海益實多電子商務有限公司即“一號店”持有的許可證號為“滬ICP備08008885號”，同樣使用這一許可證號的域名除了有一號店，還有“健康通·中國”和“醫網”。據了解，同一個許可證號下確實可以掛靠多個網站，但這些網站通常都屬于同一家公司。

　　“健康通·中國”網站正是平安“健康通”的官方網站，“健康通”是中國平安集團在今年1月特別推出的全國首款集體檢和評估于一體的健康服務產品。這款產品在一號店中也有售賣，為面值500元及1000元的實體禮品卡。

　　而掛靠在上述許可證號下的第三個網站“醫網”是一個目前只提供信息的健康門戶網站，看起來與“網上超市”一號店并無太多業務上的關聯性，倒是與平安的健康險等業務布局絲絲相連。

　　2009年年底，市場傳南非最大的健康保險提供商Discovery或被引入中國平安，據媒體報道，中國平安一直很看好為客戶量身定制的健康險和疾病管理產品，一項中國平安董事長馬明哲贊同的，“醫網、藥網、信息網‘三網合一’的計劃正在平安內部悄然展開”。

　　一號店是否也參與了平安對健康醫療的市場布局？包含這三家網站的備案在今年2月9日通過了年檢審核，管理人仲偉昆為一號店員工，但昨日(4月13日)記者一直沒有能夠與他(她)取得聯系。

　　被證實的“重要戰略合作”

　　記者留意到，平安集團新渠道發展事業部總經理盧躍此前在接受媒體采訪時，曾提到了一號店的物流，“一號店廣泛的物流配送網絡，將讓平安車險電話營銷的保單迅速及時地送達客戶，將有助于平安車險電話營銷業務的迅速擴張。”而前述上海平安保險公司人士表示，“一號店的物流不錯，這也是它一個很好的附加值”。

　　物流配送是不是平安看重一號店的理由？這一猜測在一號店市場總監汪毅處得到了證實。汪毅告訴《每日經濟新聞》記者，一號店與中國平安確實有“非常戰略的合作”。汪毅表示，“平安有沒有收購一號店，有沒有投資？我沒有被授權，都不好說。也許以后會有一個正式的官方的說法。”汪毅證實，雙方特別的合作在于“一號店也為平安配送保單”。

　　據悉，一號店的物流配送主要有三部分：一是自建；二是與第三方物流公司合作；三是在特殊商品上引入供應商做物流，比如鮮奶就由蒙牛自己的人員配送。

　　汪毅表示，一號店自建的配送隊伍中就有專門為平安配置的，“這部分人員要求比較高。首先要求是本地人，熟悉情況，因為保單這類產品的

　　金額一般較高，雖然我們有移動POS機上門服務，但收款和回款

　　都要信任的人來做。同時，我們

　　還對這部分保單配送員做特別培訓，他們可以對客戶進行簡單的答疑和指導。”

　　傳統行業觸電互聯網

　　建設屬于自己物流體系是否是電子商務的行業趨勢？汪毅并不完全同意這個命題，“第三方物流公司不穩定，這是事實。但自建物流的相關成本都很高，要根據自己公司的實際情況來。當當、卓越主要賣書和音像制品，京東以電器為主，這些商品都比較標準。但一號店上的商品差異化較大，保質期、倉儲運輸條件等要求都更復雜。所以都要看實際情況。”

　　汪毅認為，“物流也是一個商業模式，物流已成了‘第二道競爭力’。”他說，以前的電子商務網站都以為網站是和用戶直接接觸的，只要把信息流做好就行了，但這只是一個層面。后來大家認識到物流也會直接與用戶接觸，甚至更緊密，物流人員的服務態度、產品到達時的外包裝等都是電子商務公司的“第二張臉”。

　　如今的一個現象是，一些傳統行業如零售業、制造業都紛紛“觸網”，而保險、航空等也都開始了在電子商務上的嘗試，傳統行業與互聯網的交織越來緊密。

　　科泰信息咨詢董事長毛從任認為，從某個程度上來說，平安“非常戰略合作”一號店也顯示了“互聯網對傳統行業的反向整合”，“若干年后，所有行業都是互聯網，互聯網上也有所有行業。像集市曾是交易的一個場所一樣，互聯網只是一個再也不會刻意提起的媒介。”