武漢到廣州，2小時54分鐘，最高時速394公里。作為京廣高鐵的“首發陣營”，武廣高鐵創造了世界鐵路運營速度的新紀錄。同時，它也繼京津高鐵再次證明中國From EMKT.com.cn鐵路交通“貼地飛行”的時代已經到來。

　　2008年8月，京津高鐵開通，被稱為“亞洲第一站”的北京南站得到了社會的廣泛關注，站內超大LED、巨型燈箱等媒體也在沖擊著乘客的眼球；布局同類媒體還有天津站和青島站。同樣，在日前開通或即將開通的武漢站、長沙站、廣州站，各類型、規模的媒體形式也是站內亮點。上述站內媒體資源的運營方都是高鐵傳媒。

　　高鐵傳媒自2008年成立后便聲名鵲起，原因在于其不僅搭上了高速鐵路這條快速路，還因其在媒體創新方面的探索和實踐。媒體運營一年多，高鐵傳媒這個新媒體行業的生力軍獲得行業極大關注。在2009年底，經專家推薦，評委評選，高鐵傳媒在《廣告主》雜志舉辦的“金遠獎”評選活動中又獲得“年度最具品牌影響力新媒體獎”稱號。

　　為此，我們采訪到高鐵傳媒副總經理張帆。　　　　

　　媒體布局網絡化

　　“除目前北京南站、天津站和青島站，高鐵傳媒在2010年將陸續運營新廣州站、武漢站、長沙站等七大城市高速鐵路車站的媒體資源，建成聯合全國10大高端城市高速鐵路車站的媒體網絡！”作為媒體運營的主要負責人之一，張帆對未來的發展顯然充滿信心，而他積極的態度也代表了目前高鐵傳媒的狀態。

　　高鐵傳媒的舉動大大刺激了高鐵所經過區域的廣告業，張帆透露，在武廣高鐵未開通之前，長沙、武漢、廣州等地的廣告公司已經在與高鐵傳媒接觸，商談合作的可能性。“高鐵傳媒愿意與各區域的優秀廣告公司達成合作，共謀發展。”　　　　

　　媒體受眾商務化

　　在擁有安全、高效等優點的高速鐵路開通后，追求性價比的“高端人群”注定會成為其最忠誠的消費者。他們大多因商旅目的頻繁地在各大城市之間往來，高鐵的出現將給他們的出行帶來更多便利。而高速鐵路更加綠色環保的特點，在當前倡導低碳生活方式的背景下，也會促使這些人群選擇高鐵出行。

　　張帆告訴《廣告主》記者：“一方面，隨著高鐵網絡的完善，必將有更多的高端人群選擇高鐵。而未來也會有更多商務人士意識到高鐵綠色環保的優點，從而選擇高鐵出行。”　　　　

　　媒體發展不斷追求創新

　　張帆表示，高鐵傳媒加大媒體開發力度。“目前十個站內燈箱廣告的規模已相當可觀，我們將整合各城市高鐵站內的燈箱資源，開發‘會展式燈箱’概念。”

　　而在LED大屏方面，高鐵傳媒更是頗費心思。在內容上，高鐵傳媒將逐步推出天氣預報、旅游信息、商務信息等，增加LED的服務功能，提升媒體關注度。在形式上，高鐵傳媒從08年末即已開始打造LED“助動式傳播”概念。

　　什么是“助動式傳播”？張帆解釋：“‘助動式傳播’，就是充分利用LED屏幕面積大的特點，以靜態視頻、FLASH等其它視頻方式‘助力于動態視頻廣告’，以求達到更佳的傳播效果。”　

　　動態視頻與靜態視頻在超大面積的LED屏中可以進行任意組合，高鐵傳媒將根據產品的自身特點，為其量身定做個性化的視頻展示窗口，幫助品牌信息的傳播。“助動式傳播”，在充分利用渠道實現廣告到達率的同時，更好地實現品牌的到達率。據了解，高鐵傳媒已經為5100西藏冰川礦泉水、鄂爾多斯等多家客戶提供了“助動式傳播”的服務，反饋極佳。

　　“高速鐵路給人們的生活帶來更大的便利，這也是高鐵傳媒能夠持續發展的一個基礎。”張帆說，“但是，在媒體發展的初期，我們所要做的就是度過所有戶外新媒體發展都要經歷的基礎時期。只有打好基礎，做好準備，才能在未來抓住機遇。”　　

　　版權聲明：凡轉載本文，需注明作者姓名、文章出處（《廣告主》雜志）、版權方網站（www.advertiser.cn）、郵發代號（2-790）、征訂電話（010-68484583）。未按照以上事項擅自轉載刊發的，本刊將依法對侵權方采取法律手段追究侵權責任。