當(dāng)前位置：資訊 > 企業(yè)專欄 > 聯(lián)邦快遞在華大擴(kuò)張引發(fā)民航總局警惕

聯(lián)邦快遞在華大擴(kuò)張引發(fā)民航總局警惕

2011-01-07 10:47 分類：企業(yè)專欄來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

　　1月5日零點(diǎn)零二分，一架聯(lián)邦快遞涂裝的A310貨機(jī)降落在廣州白云機(jī)場。這一貨機(jī)在過去的12小時(shí)內(nèi)完成了首趟廣州孟買新德里的三角航程，亦意味著聯(lián)邦快遞位于該機(jī)場的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心在運(yùn)營接近兩年后，首次增加了該中心可抵達(dá)的亞太航點(diǎn)。

　　“為什么這花了兩年時(shí)間？新開航點(diǎn)與否其實(shí)并非由我們自身決定，而取決于客戶有無這樣的需求，現(xiàn)在，我們聽到客戶們在大聲告訴我們，我們需要廣州至印度航線 ?！甭?lián)邦快遞中國區(qū)企業(yè)傳訊部經(jīng)理Darcie Goodwin如是告訴本報(bào)記者。此前聯(lián)邦快遞自2005年便運(yùn)營上海至新德里的單程航線，然而，根據(jù)聯(lián)邦快遞服務(wù)全球銷售執(zhí)行副總裁Donald Colleran的解釋，自印度前往中國的航空快件已經(jīng)錄得30％的年復(fù)合增長，“強(qiáng)勁的市場間貿(mào)易航線對我們已經(jīng)非常重要”。根據(jù)波音最新版的全球航空貨運(yùn)預(yù)測，未來20年亞洲航空貨運(yùn)市場年均增長率將達(dá)7.9％。

　　不過目前聯(lián)邦快遞仍保守地選用了A310貨機(jī)執(zhí)飛廣州-印度的三角航線，該類型貨機(jī)的可載重為12萬-13萬磅，而沒有使用可載重達(dá)19萬磅的MD-11貨機(jī)?！拔覀冾A(yù)期從廣州運(yùn)往印度的，主要是高端部件與電子產(chǎn)品，而印度的往來貨物則很可能有大量紡織品?！币晃宦?lián)邦快遞員工如是告訴本報(bào)記者。

　　按照信息保密慣例，聯(lián)邦快遞沒有公布目前亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的運(yùn)營狀況數(shù)據(jù)，該中心的操作部董事總經(jīng)理侯東對本報(bào)記者表示：“可以說的是，現(xiàn)在中心的運(yùn)作已達(dá)到了公司當(dāng)初的預(yù)期”。目前該轉(zhuǎn)運(yùn)中心每周有136個航班，主要均由A310與MD-11執(zhí)飛，聯(lián)邦快遞最新引進(jìn)、可載重最大的777貨機(jī)現(xiàn)時(shí)僅經(jīng)停廣州，而使用深圳機(jī)場始發(fā)。

　　Colleran表示，聯(lián)邦快遞在華增長率顯著高于其對手，無論比較的對手是本土企業(yè)或其它大型全球物流巨頭。有業(yè)內(nèi)消息人士對本報(bào)記者透露，包括聯(lián)邦快遞在內(nèi)的外資物流貨運(yùn)企業(yè)在華增長迅速，已經(jīng)引起民航總局的警惕，然而Colleran表示，中國民航局對本土企業(yè)的支持和對外資的限制政策并不會令其夜不能寐，“我們一直在向中國的消費(fèi)者和政府部門展示聯(lián)邦快遞落戶中國是有好處的”。

上一篇：高溫齒輪油泵由于腐蝕容易引起機(jī)械密封失效

下一篇：青島：康城奧特萊斯關(guān)門四大軟肋

分享到

聯(lián)邦快遞在華大擴(kuò)張 引發(fā)民航總局警惕

熱點(diǎn)資訊

聯(lián)邦快遞在華大擴(kuò)張引發(fā)民航總局警惕