本版撰文 信息時報記者 梁斯君

　　豐田(中國)投資有限公司總經(jīng)理加藤雅大日前宣布，2010年豐田在華的銷售目標是達到80萬輛以上，比去年銷量僅增12.8%。業(yè)界分析，與去年21%的增長率和今年市場普增20%相比，豐田中國的增幅非常“保守”，這意味著豐田已下調今年在華增長目標，豐田或許難以回避“召回門”事件帶來的影響，

　　在豐田的競爭對手看來，豐田召回事件正是搶攻豐田份額的好時機。目前，通用、福特、克萊斯勒和現(xiàn)代汽車已經(jīng)開始推出優(yōu)惠政策以吸引豐田的客戶。而在國內，召回事件不僅引發(fā)了消費者對豐田品牌的信任危機，部分經(jīng)銷店1月訂單還下降二成，但豐田車商們都拒絕認同訂單下降與召回事件有直接關系。

　　國內市場反應

　　部分經(jīng)銷商訂單下降2成

　　此次豐田在美大規(guī)模召回爆發(fā)已近3周時間，有消息指出，召回事件將直接給豐田帶來18億美元的損失。盡管召回車輛都不涉及中國車型，但豐田品牌在國內市場還是受到了一定影響。

　　記者連日走訪市內各大汽車賣場發(fā)現(xiàn)，一些豐田4S店的人氣的確有所下滑，而反觀旁邊的一些其他品牌，店內則充斥著類似辦年貨的交易氣氛，尤其是韓系品牌及部分自主品牌。據(jù)記者調查，超過5家一汽豐田4S店1月訂單均出現(xiàn)下降現(xiàn)象，均在2成，記者采訪部分一汽豐田4S店的銷售經(jīng)理，他們均認為這是由于“忙于消化年前訂單、貨源緊缺無車可賣”，并無正面回應訂單下滑與召回事件有直接聯(lián)系。

　　“部分知悉召回事件的消費者還是對豐田品牌報以支持的態(tài)度，當他們知道召回車型不涉及國內在售的車型還是比較放心的。”一位不愿具名的一汽豐田4S店銷售經(jīng)理向記者表示。

　　而記者卻在旁邊一家同為日系品牌的4S店見到了陳小姐與其家人，陳小姐對記者表示，1月初時她已經(jīng)跑了好幾趟一汽豐田的4S店了，但召回事件一出，在家人的“強烈要求”下，決定更換購車品牌，直接來到了隔壁這家4S店。

　　國內車主信心動搖

　　豐田此次召回風波越演越烈，雖然國內只召回RAV4一款車型，但其他款車型的車主們十分關心事態(tài)的發(fā)展。徐先生是卡羅拉的車主，自從美國爆出豐田車存在安全隱患后，他一直留意事態(tài)的發(fā)展。“當然對其(指豐田)信心方面是有所降低，主要是反應太慢方面，如果豐田能先于消費者提出解決的方法或者關心的話，相信這次的事件就很容易解決。”

　　徐先生認為此次豐田召回的性質還是屬于“被動”，更甚，他認為國內的豐田市場也孕育著危機，“國內的爆發(fā)也是遲早的問題，徐先生向記者表示，“最起碼已經(jīng)有兩三個朋友暫停了購車計劃，”徐先生朋友原來分別相中了RAV4、卡羅拉等豐田車，“他們目前還處于觀望事態(tài)(指豐田召回事件)發(fā)展的階段，不知新車會否涉及召回的系列，但最重要是一些消費者對豐田4S店的補救態(tài)度與做法不抱信心。”

　　2009年在中國，豐田銷量創(chuàng)31年來的新低。徐先生認為，豐田的質量問題成為許多人不再購買其汽車的主要原因；此外，合資豐田4S店對車輛問題的態(tài)度，也讓一些車主信心動搖。“4S店平時對豐田車主提出的很多故障及疑問都只是敷衍了事。我的車兩年內約有八次在同一間4S保養(yǎng)，但問題(指08年召回出現(xiàn)的問題)卻是在第九次保養(yǎng)完、行駛不夠150公里的時候出現(xiàn)，你說這不諷刺嗎？”據(jù)透露，徐先生的卡羅拉去年沒有實現(xiàn)真正的“召回”，由于無法鑒定是否屬車輛的質量問題，徐先生的車又過了保修期，召回維修就要車主自己掏腰包，送去第三方檢測機構檢驗也需車主自行支付。

　　事態(tài)進展

　　普銳斯也中招了？

　　本月9日下午，日本豐田汽車正式宣布，由于剎車系統(tǒng)存在安全隱患，將在日本國內召回包括第三代普銳斯在內的4款混合動力車型，總數(shù)量將達到22.3萬輛。據(jù)悉，此次召回對象包括4款車型，即2009年4月20日至2010年1月27日出廠的新款混合動力車普銳斯，數(shù)量約20萬輛；采用與新款普銳斯類似的電子制動系統(tǒng)的混合動力車SAI約1.1萬輛，雷克薩斯HS250h約1.2萬輛以及普銳斯PHV，總共150輛。同時，豐田汽車公司也發(fā)布了召回車輛的具體維修辦法，車主在銷售店更換剎車電子制動系統(tǒng)軟件，每輛車預計需要幾十分鐘到2個小時的時間。

　　此前，豐田公司一直宣稱新款普銳斯的剎車不存在缺陷，只是剎車時與其他車感覺不同，主張進行自主修理。但是，由于消費者的投訴和外界對豐田輕視消費者的批評壓力，豐田最終決定作召回處理。由于此次召回車輛未在中國市場銷售，豐田中國表示，本次召回并不涉及中國市場。

　　下一個輪到雷克薩斯？

　　據(jù)悉，在查出2010年款普銳斯剎車系統(tǒng)存在問題的同時，由于高端品牌雷克薩斯部分車型使用了普銳斯同樣的剎車系統(tǒng)，豐田已對兩款混合動力豪華轎車實施了調查，其中包括雷克薩斯HS250h混合動力型。

　　日本國土交通省相關負責人就表示，豐田已經(jīng)就雷克薩斯HS250h混合動力車型可能存在的剎車問題在美國和日本展開調查。據(jù)悉，雷克薩斯HS250h混合動力車在去年初發(fā)布，截至去年底，在日本和北美售出了約1.5萬輛。

　　國際市場反應

　　克萊斯勒：減價挖豐田客戶

　　1月29日，克萊斯勒公司新的優(yōu)惠政策顯示，在2010年3月1日之前，克萊斯勒公司向計劃購買克萊斯勒、道奇或者吉普品牌卡車的豐田Sienna、Tacoma和Tundra用戶提供1000美元的優(yōu)惠。另外，如果租賃豐田汽車期限已滿的用戶轉向租賃任何一款克萊斯勒、道奇或者吉普品牌汽車，也可以得到克萊斯勒公司1000美元的折扣。

　　通用汽車：幫車主買斷豐田租約

　　1月27日表示，該公司將支付豐田車主高達1000美元，或提供無息貸款，以轉換成通用的汽車或卡車。通用汽車的促銷從1月27日開始，并將持續(xù)到2月。根據(jù)協(xié)議，通用汽車將支付高達1000美元，幫助買斷豐田租約，如果顧客用現(xiàn)金支付則幫助支付。或者如果顧客想融資購買通用的汽車，他們將獲得5年的無息貸款。顧客不可以同時獲得1000美元和融資。通用汽車表示，該項優(yōu)惠不會在全國范圍宣傳此舉，但個別經(jīng)銷商和經(jīng)銷商集團可能會這么做。

　　福特汽車：效仿通用吸引豐田顧客

　　福特汽車稱，將為原先購買或租借豐田汽車公司轎車的新客戶提供1000美元現(xiàn)金，以爭取豐田等其它汽車品牌的顧客。這項刺激政策適用于那些出售豐田汽車(包括豐田及其雷克薩斯和Scion品牌汽車)以及本田汽車(及其acura品牌汽車)的顧客。這項刺激計劃適用年限僅為1995年至2010年。福特汽車公司提供優(yōu)惠的車型包括混合動力車、福特EdgeSUV、F-150Raptor皮卡車、TaurusSE轎車、ShelbyGT500以及KR運動車型。

　　鏈接

　　Honda召回部分海外車型

　　2月10日起，Honda在北美、日本等海外市場對部分車型實施召回措施。由于采用的零部件不同，本次召回不涉及中國內陸市場的同類車型。

　　本次召回對象是在北美和日本等市場銷售的部分2001至2002年產(chǎn)車型，總量437,763輛。召回原因是：召回對象車型的駕駛席主安全氣囊起爆器的氣體發(fā)生劑在生產(chǎn)過程中存在成型壓力不足的情況，在安全氣囊展開時，起爆器的內壓可能異常上升，造成起爆器外殼破損，可能給乘員帶來傷害。Honda將為對象車型免費更換駕駛席主安全氣囊起爆器。

　　據(jù)悉，在中國內陸市場上廣汽本田生產(chǎn)銷售的同年款的同類車型，采用了不同設計的安全氣囊，其起爆器氣體發(fā)生劑的生產(chǎn)設備和生產(chǎn)工序也不相同，不存在成型壓力不足的問題，因此不涉及上述召回。